لکه څنګه چې د ۲۰۲۳ کال له اقتصادي رکود وروسته د نړیوالو توکو د سوداګرۍ بیا رغونه ګړندۍ کیږي، د سمندري بار وړلو لګښتونو پدې وروستیو کې د پام وړ زیاتوالی ښودلی دی. "وضعیت د وبا په جریان کې ګډوډي او د سمندري بار وړلو لوړ نرخونو ته اشاره کوي،" د زینیټا، د بار وړلو تحلیلي پلیټ فارم کې د بار وړلو یو لوړ پوړي شنونکي وویل.
په څرګنده توګه، دا رجحان نه یوازې د وبا په جریان کې د بار وړلو بازار کې ګډوډۍ ته اشاره کوي، بلکې هغه جدي ننګونې هم په ګوته کوي چې اوس مهال د نړیوال اکمالاتي زنځیرونو سره مخ دي.
د فریټوس په وینا، د آسیا څخه د امریکا لویدیځ ساحل ته د 40HQ کانټینر بار وړلو نرخونه په تیره اونۍ کې 13.4٪ لوړ شوي، چې د لوړیدو رجحان پنځمه پرله پسې اونۍ ده. په ورته ډول، د آسیا څخه شمالي اروپا ته د کانټینرونو لپاره د ځای نرخونه لوړیدو ته دوام ورکوي، چې د تیر کال د ورته مودې په پرتله درې چنده ډیر دي.
په هرصورت، د صنعت داخلي کارپوهان عموما پدې باور دي چې د سمندري بار وړلو لګښتونو کې د دې زیاتوالي لپاره کتلست په بشپړ ډول د خوشبین بازار تمو څخه نه راځي، بلکه د فکتورونو ترکیب له امله رامینځته کیږي. پدې کې د آسیا په بندرونو کې ګڼه ګوڼه، د کارګرانو د اعتصابونو له امله د شمالي امریکا بندرونو یا د ریل خدماتو احتمالي خنډونه، او د متحده ایالاتو او چین ترمنځ د سوداګریزو کړکیچونو زیاتوالی شامل دي، چې دا ټول د بار وړلو نرخونو کې د زیاتوالي سره مرسته کړې ده.
راځئ چې د نړۍ په بندرونو کې د وروستیو ګڼې ګوڼې په لیدلو سره پیل وکړو. د ډریوري میریټایم کنسلټینګ د وروستیو معلوماتو له مخې، د ۲۰۲۴ کال د می تر ۲۸مې پورې، په بندرونو کې د کانټینر کښتیو لپاره د انتظار اوسط نړیوال وخت ۱۰.۲ ورځو ته رسیدلی دی. د دوی په منځ کې، د لاس انجلس او لونګ بیچ په بندرونو کې د انتظار وخت په ترتیب سره ۲۱.۷ ورځې او ۱۶.۳ ورځې دی، پداسې حال کې چې د شانګهای او سینګاپور بندرونه هم په ترتیب سره ۱۴.۱ ورځې او ۹.۲ ورځو ته رسیدلي دي.
په ځانګړې توګه د پام وړ خبره دا ده چې د سینګاپور په بندر کې د کانټینرونو ګڼه ګوڼه د جدي کچې ته رسیدلې ده. د لینرلیټیکا د وروستي راپور له مخې، د سینګاپور په بندر کې د کانټینرونو شمېر په ډراماتیک ډول مخ په زیاتیدو دی او ګڼه ګوڼه په استثنایی ډول جدي ده. د بندر څخه بهر د کښتیو لوی شمیر د کښتۍ د انتظار لپاره په کتار کې ولاړ دي، چې د 450,000 TEUs څخه ډیر کانټینرونه لري، چې دا به د آرام سمندر په سیمه کې د اکمالاتو په زنځیرونو باندې ډیر فشار راوړي. په ورته وخت کې، د بندر آپریټر ټرانسنیټ لخوا د سختې هوا او تجهیزاتو ناکامۍ د ډربن بندر څخه بهر د 90 څخه ډیر کښتۍ د انتظار کولو لامل شوي دي.
برسېره پردې، د امریکا او چین ترمنځ مخ په زیاتیدونکي سوداګریز تاوتریخوالي هم د بندرونو په ګڼه ګوڼه باندې د پام وړ اغیزه کړې ده.
په امریکا کې د چینایي وارداتو په اړه د زیاتو تعرفو وروستۍ اعلان ډیری شرکتونه دې ته اړ کړي چې د احتمالي خطرونو څخه د مخنیوي لپاره مخکې له مخکې توکي وارد کړي. د سان فرانسسکو میشته ډیجیټل بار وړونکي فلیکسپورټ بنسټ ایښودونکی او اجرایوي رییس رایان پیټرسن په ټولنیزو رسنیو کې وویل چې د نویو تعرفو په اړه د اندیښنې دا وارداتي ستراتیژي بې له شکه د متحده ایالاتو په بندرونو کې ګڼه ګوڼه زیاته کړې ده. په هرصورت، شاید لا نوره ویره هم راشي. د متحده ایالاتو او چین سوداګریزو کړکیچونو سربیره، په کاناډا کې د ریل پټلۍ د اعتصاب ګواښ او په ختیځ او سویلي امریکا کې د متحده ایالاتو د ډاک کارګرانو لپاره د قرارداد د خبرو اترو مسلو واردونکي او صادرونکي د کال په دویمه نیمایي کې د بازار شرایطو په اړه اندیښمن کړي دي. او، د لوړې بار وړلو فصل ژر رارسیدو سره، په آسیا کې د بندرونو ګڼه ګوڼه به په نږدې موده کې کمول ستونزمن وي. دا پدې مانا ده چې د بار وړلو لګښتونه به په لنډمهاله کې لوړ شي، او د نړیوال اکمالاتي سلسلې ثبات به له لویو ننګونو سره مخ شي. کورني واردونکي او صادرونکي یادونه کیږي چې دوی اړتیا لري د بار وړلو معلوماتو ته پام وکړي او خپل واردات او صادرات مخکې له مخکې پلان کړي.
Ningbo Bincheng بسته بندۍ موادو Co.، Ltd په عمده توګه لپارهد کاغذ والدین رولونه،د FBB فولډ کولو بکس بورډ،د هنر بورډ،دوه ګونی تخته د خړ شا سره،آفسیټ کاغذ، هنري کاغذ, سپین کرافټ کاغذ، او داسې نور.
موږ کولی شو د خپلو پیرودونکو ملاتړ لپاره د سیالۍ نرخ سره لوړ کیفیت چمتو کړو.
د پوسټ وخت: جون-۱۲-۲۰۲۴