په دې وروستیو کې د سمندري بار وړلو وضعیت څنګه دی؟

لکه څنګه چې د نړیوال اجناسو سوداګرۍ بیا رغونه د 2023 له بحران وروسته ګړندۍ کیږي ، د سمندري بار وړلو لګښت پدې وروستیو کې د پام وړ زیاتوالی ښودلی. "وضعیت بیرته ګډوډي او د وبا په جریان کې د سمندري بار وړلو نرخونو ته وده ورکوي ،" د بار وړلو تحلیلي پلیټ فارم Xeneta کې د بار وړلو لوړ پوړي شنونکي وویل.

په ښکاره ډول ، دا رجحان نه یوازې د وبا په جریان کې د بار وړلو بازار کې ګډوډي ته مخه کوي ، بلکه هغه جدي ننګونې هم په ګوته کوي چې دا مهال د نړیوال اکمالاتو سلسلې سره مخ دي.
د Freightos په وینا، د آسیا څخه د متحده ایالاتو لویدیز ساحل ته د 40HQ کانټینر بار وړلو نرخ په تیره اونۍ کې 13.4٪ لوړ شوی، چې د لوړ رجحان پنځم پرله پسې اونۍ په نښه کوي. په ورته ډول، د آسیا څخه شمالي اروپا ته د کانټینرونو لپاره د ځای بیې دوام لري، د تیر کال د ورته مودې په پرتله درې چنده زیات.

په هرصورت، د صنعت داخلي عموما پدې باور دي چې د سمندر د بار وړلو لګښتونو کې د دې زیاتوالي لپاره کتلست په بشپړه توګه د بازار د خوشبینه توقعاتو څخه ډډه نه کوي، مګر د فکتورونو د ترکیب له امله رامنځته کیږي. پدې کې د آسیا په بندرونو کې ګنډل شامل دي، د شمالي امریکا بندرونو یا د کارګرانو د اعتصابونو له امله د ریل خدماتو احتمالي خنډونه، او د متحده ایالاتو او چین ترمنځ د سوداګریزو تاو تریخوالي زیاتوالی، دا ټول د بار وړلو نرخونو کې د زیاتوالي سره مرسته کړې.
راځئ چې د نړۍ په ګوټ ګوټ کې په بندرونو کې وروستي ګنګس ته په کتلو سره پیل وکړو. د ډریوري سمندري مشورتي وروستي معلوماتو له مخې ، د می 28 ، 2024 پورې ، په بندرونو کې د کانټینر کښتیو لپاره د نړیوال انتظار اوسط وخت 10.2 ورځو ته رسیدلی. د دوی په مینځ کې ، د لاس انجلس او لونګ بیچ په بندرونو کې د انتظار موده په ترتیب سره د 21.7 ورځو او 16.3 ورځو په څیر لوړه ده ، پداسې حال کې چې د شانګهای او سینګاپور بندرونه هم په ترتیب سره 14.1 ورځو او 9.2 ورځو ته رسیدلي.

په ځانګړې توګه د یادونې وړ حقیقت دا دی چې د سینګاپور په بندر کې د کانټینرونو ګنګس د بې ساري کچې ناورین ته رسیدلی. د Linerlytica د وروستي راپور له مخې، د سینګاپور په بندر کې د کانټینرونو شمیر په ډراماتیک ډول مخ په زیاتیدو دی او ګڼه ګوڼه خورا جدي ده. یو لوی شمیر کښتۍ د بندر څخه بهر په قطار کې ولاړې دي چې د بټ په انتظار کې دي ، د 450,000 TEUs څخه ډیر د کانټینرونو بیکلاګ سره ، کوم چې به په ارام سمندر سیمه کې د اکمالاتو چینونو باندې خورا فشار راوړي. په ورته وخت کې، د بندر چلونکي ټرانسنټ لخوا د سختې هوا او تجهیزاتو ناکامۍ په پایله کې له 90 څخه ډیر کښتۍ د ډاربن بندر څخه بهر انتظار باسي.

برسېره پر دې، د متحده ایالاتو او چین ترمنځ د سوداګریزو تاو تریخوالي زیاتوالی هم د بندرونو په ګنګس کې د پام وړ اغیزه کړې ده.
په متحده ایالاتو کې د چینایي وارداتو په اړه د لا زیاتو تعرفو وروستي اعلان ډیری شرکتونه د احتمالي خطرونو د مخنیوي لپاره دمخه د توکو واردولو ته اړ کړي. ریان پیټرسن، د سان فرانسسکو میشته ډیجیټل فریټ فارورډر فلیکسپورټ بنسټ ایښودونکی او اجرایوي رییس ، په ټولنیزو رسنیو پلیټ فارمونو کې وویل چې د نوي تعرفو په اړه د اندیښنو د وارداتو ستراتیژي بې له شکه د متحده ایالاتو په بندرونو کې ګڼه ګوڼه زیاته کړې. په هرصورت، شاید حتی نور ډارونکي لا هم راشي. د متحده ایالاتو - چین سوداګریزو کړکیچونو سربیره ، په کاناډا کې د اورګاډي د برید ګواښ او په ختیځ او سویلي متحده ایالاتو کې د متحده ایالاتو ډاک ورکونکو لپاره د تړون خبرو اترو مسلې د کال په دویمه نیمایي کې واردونکي او صادرونکي د بازار شرایطو په اړه اندیښمن کړي دي. او، سره له دې چې د بار وړلو لوړ فصل ژر رارسیږي، په آسیا کې د بندر ګنګس به په نږدې وخت کې کمول ستونزمن وي. دا پدې مانا ده چې د بار وړلو لګښتونه احتمال لري په لنډه موده کې لوړیدو ته دوام ورکړي ، او د نړیوال اکمالاتي سلسلې ثبات به له لوی ننګونو سره مخ شي. کورنیو واردونکو او صادرونکو ته یادونه کیږي چې دوی باید د بار وړلو معلوماتو ته پام وکړي او خپل واردات او صادرات دمخه پلان کړي.

Ningbo Bincheng بسته بندۍ موادو Co.، Ltd په عمده توګه لپارهد کاغذ والدین رولونه,د FBB فولډ بکس بورډ,هنر بورډ,ډوپلیکس تخته د خړ شا سره,آفسیټ کاغذ، د هنر کاغذ, سپینه کرافټ کاغذ، او داسې نور

موږ کولی شو د خپلو پیرودونکو ملاتړ لپاره د رقابتي نرخ سره لوړ کیفیت چمتو کړو.